Dakarin edustalla, joulua odotellen, piikkilankaa merirosvoille

La 23.12.2017 (pva 36), ankkurissa Dakarin (Senegal) edustalla

Saavuimme Dakarin edustalle eilen aamulla. Laiva laski ankkurin noin kymmenen kilometrin paassa rannikosta ja rupesimme odottamaan vapautuvaa ankkuripaikkaa. Emme ole ainoita. Joka puolella ymparillamme on laivoja, jotka odottavat paasya satamaan. Kannelta kaikkiin suuntiin katsomalla voi laskea kymmenkunta alusta. Jopa Grimaldin laivoja on lahdella ankkurissa meidan lisaksemme kaksi.

Tama on vaihtelua, silla Afrikan rannikkoa pitkin kohti etelaa kulkiessamme muita laivoja on nakynyt hyvin vahan. Ennen Gibralttaria tilanne oli aivan toinen. Suuria konttialuksia naki taman tasta. Valtaosa niista lienee kaantynyt Espanjan etelakarjen kohdalta itaan Valimerelle, ensin kohti Suezin kanavaa ja lopulta Aasiaa. Monen laivan kyljesta pystyi lukemaan kerrostalon korkuisin kirjaimin kirjoitetun varustamon nimen. Naita nimia yhdistanyt tekija oli monesti sana ”China”. Tama antanee viitteita siita mihin pain, ja mista kasin, suuri osa naista konttialuksista seilaa.

Viimeisen tiedon perusteella paasemme satamaan jo huomenna, emmeka vasta joulupaivana, kuten alunperin piti. Kapteenin mukaan laituripaikka vapautuu varhain aamulla, lastaushommat hoidetaan paivalla ja illalla, ja seilaamme taas eteenpain puolilta oin, jouluaaton vaihtuessa joulupaivaksi. Tama on hyva, silla paikallaan kelluminen ja odottelu alkaa kieltamatta jo jossain maarin turhauttaa. Toki eivat merella vietetyt paivatkaan aina kovin tapahtumarikkaita ole olleet, mutta ainakin silloin matka edistyy.

Ennen Afrikan rannikolle saapumistamme miehisto viritti laivan takarampin ymparistoon piikkilankaa. Myos rampin molemmin puolin oleville kaiteeseen pysyvasti asennetuille paloruiskuille vedettiin vesiletkut. Ruiskut toimivat tarvittaessa vesitykkeina. Takakannella paivystaa joku vuorokauden ympari. Tama on kuulemma normaali kaytanto. Laivaan ei haluta merirosvoja tai muuta epamaaraista sakkia. Helpoin paikka kiiveta kannelle lienee juuri tuo rampin alue, joten vartiointi- ja linnoitustoimet on keskitetty sinne. Sivuilta laivaan olisi aika hankala paasta. Parikymmenta metria korkeat pystysuorat ja taysin sileat kyljet estavat sen aika tehokkaasti. Myos valonheittimet laivan ymparilla ovat jatkuvasti paalla. Nain ei ollut aiemmin.

Varotoimista paatellen merirosvovaara on taalla ihan todellinen. Eilen ymparillamme ajeli paikallisten pienia veneita. Niista kasin yritettiin kayda kanssamme kauppaa, tai nain ainakin eleensa tulkitsin. Laivan sivustalla kaarrelleen veneen keulaassa nimittain seisoi kaveri heilutellen ojennetussa kadessaan pienehkoa kalaa. Kauppoja ei tullut. En tosin tieda miten ostotoimepide olisi edes kaytannossa jarjestynyt, silla kuten todettua, laivan kyljet ovat valtaisan korkeat ja senegalilaisten veneet vain hieman sumalaisia soutuveneita suurempia. Ehka pitkan narun ja amparin avustuksella. Uskoakseni laivan paallysto suhtautuu kuitenkin tallaiseen kaupankayntiin epaillen. Mita vahemman afrikkalaiset venemiehet tietavat laivan yksityiskohdista, sita parempi.

Saa on ollut kolme viimeista paivaa sumuinen ja yllattavan viilea, vaikka Afrikan rannikolla olemmekin. Iltaisin kannella palekee. Valilla myos tuulee kovaa ja aina mantereen suunnasta. Tama on kuulemma tyypillista. Syyllinen sumuun ja tuuleen on Saharan autiomaa, jonka kuumetessaan aiheuttaa yhdessa viileamman meren kanssa tallaiset saaolosuhteet. Tuuli on tuonut hiekkaa myos laivan kannelle. Ennen tallainen saa oli kuulemma tyypillinen vain tiettyyn vuodenaikaan. Nykyaan alueen asukkaat saavat karsia sumusta, voimallisesta tuulesta ja hiekkamyrskyista ympari vuoden. Lapsuutensa ranskalaisessa Lansi-Afrikassa viettaneen kanssamatkustajamme mukaan ilmastonmuutoksen vaikutukset ovat taalla selvasti nahtavissa. Han muistaa eron entiseen.

Mutta. Toivoakseni paasemme huomenna joulun kunniaksi jaloittelemaan Dakariin. Senegal olisikin meille molemmille uusi tuttavuus.

—

Edit 2020 – Koko tarinan automatkastamme maailman ympäri voi lukea kahdesta reissusta kertovasta kirjasta:

Osa 1 Panamericana: seikkailuja Latinalaisen Amerikan maanteillä
Osa 2 Länttä ja itää: seikkailuja Pohjois-Amerikan ja Siperian maanteillä

Seuraa Facebookissa: facebook.com/havaintoja
Seuraa Instagramissa: @havaintoja.matkan.varrelta